現(xiàn)代電力工業(yè)向著超高電壓等級(jí)，超大容量的發(fā)展，電力系統(tǒng)對(duì)安全與可靠的運(yùn)作運(yùn)行提出了更加高的要求。那么電氣設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的在線檢測(cè)和故障診斷，會(huì)提高設(shè)備可靠性、經(jīng)濟(jì)性，大幅削減維修成本。紅外熱成像技術(shù)是不接觸電氣設(shè)備，在不停電的情況下進(jìn)行電氣設(shè)備絕緣故障檢測(cè)和診斷的現(xiàn)代化手段。

　　那么紅外熱成像技術(shù)怎樣應(yīng)用在變電所呢?

　　自1999年以來(lái)，有13座變電所利用紅外成像技術(shù)進(jìn)行絕緣檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)了大量的電氣設(shè)備缺陷，主要的電氣設(shè)備缺陷類型有：隔離開關(guān)接頭和頂帽發(fā)熱，多油斷路器油箱內(nèi)部發(fā)熱，耦合電容器整體和末屏發(fā)熱，變壓器和電抗器高壓套管內(nèi)連接發(fā)熱，高壓電纜接頭發(fā)熱等。另外紅外熱成像技術(shù)的應(yīng)用，不僅替代了母線零值絕緣子串的帶電檢測(cè)，還可對(duì)避雷器進(jìn)行在線檢測(cè)。

　　舉例一次在多油斷路器中的應(yīng)用。

　　二千年八月發(fā)現(xiàn)某變電所三五零一斷路器C相油箱內(nèi)部異常發(fā)熱，溫度自上而下呈階梯分布，故障相油箱表面溫度39℃，正常相油箱表面溫度25℃，環(huán)溫20℃，溫差14K，熱像圖譜十分明顯。判斷為多油斷路器內(nèi)部故障，屬與緊急缺陷。于是在次日停電進(jìn)行了試驗(yàn)，其接觸電阻高達(dá)9.15mΩ，數(shù)值為標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值的幾十倍，落下油箱后檢查，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)電桿發(fā)黑，導(dǎo)電桿與鋁梁螺紋連接已部分燒熔。由以上實(shí)例可以看出，定期進(jìn)行紅外成像技術(shù)檢測(cè)高壓斷路器及其連接板接頭，可及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除設(shè)備隱患，避免異常事故的發(fā)生，為斷路器實(shí)行狀態(tài)化檢修提供有力的依據(jù)，從而進(jìn)行維修維護(hù)。

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